El río San Lorenzo se fractura en 1,864 islas entre Kingston y Brockville, un archipiélago de granito que marca el límite geológico donde el Escudo Canadiense se encuentra con la meseta de Adirondack. El servicio de barcos de vapor comenzó aquí en 1838, cuando el Sir Robert Peel transportaba pasajeros entre los muelles de piedra caliza de Kingston y las fincas de verano que surgían en las islas Wellesley, Wolfe y Howe. Para 1875, la ruta se había convertido en el crucero interior más elegante de América del Norte, atrayendo a industriales que construyeron mansiones almenadas en islas privadas y transformaron el archipiélago en un Newport de agua dulce. Hoy en día, la industria del 1000 Islands Cruise Kingston opera desde el mismo muelle de Brock Street que lanzó aquellos primeros vapores, ofreciendo embarcaciones modernas que navegan por el canal de navegación internacional y se entretejen a través de los grupos de islas donde las garzas anidan en pinos blancos y las líneas de propiedad aún siguen la frontera del Tratado Rush-Bagot de 1817. La ruta 'Heart of the Islands' cubre treinta y siete kilómetros, pasando por debajo del Thousand Islands Bridge y circulando lo suficientemente cerca de las costas para que los pasajeros puedan distinguir las casas de botes, glorietas y muelles privados que caracterizan la arquitectura de las cabañas del archipiélago. Los itinerarios más largos añaden el castillo de Boldt en Heart Island, la estructura de seis pisos estilo renano que el magnate hotelero George Boldt abandonó en 1904 y que ahora sirve como base para la narrativa turística de la región. Los cruceros fluviales salen cada hora durante la temporada alta, mientras que los almuerzos y cenas ofrecen servicio de emplatado y un ritmo más pausado diseñado para alinear los tiempos de la comida con el atardecer sobre las islas canadienses. La narración identifica las islas individuales por su nombre y relata la historia del contrabando que floreció aquí durante la Ley Seca, cuando la frontera internacional convirtió al archipiélago en un corredor de contrabando. Las embarcaciones varían desde barcos turísticos de tres niveles con cubiertas de observación abiertas hasta cruceros con cena cerrados con ventanas panorámicas que enmarcan el paisaje sin exposición al viento. Las salidas de octubre capturan el follaje de madera dura que enciende las laderas de la costa norte en carmesí y azafrán, una intensidad de color que rivaliza con las Laurentides y atrae a fotógrafos que programan sus reservas según las predicciones de caída de hojas emitidas cada septiembre.