Der Sankt-Lorenz-Strom teilt sich zwischen Kingston und Brockville in 1.864 Inseln auf und bildet ein maritimes Labyrinth, in dem Granitfelsen Anwesen aus der Gründerzeit, Steinschlösser und tausendjährige Kiefern tragen. Das Archipel diente während des Krieges von 1812 als umkämpfte Grenze, an der britische und amerikanische Streitkräfte gegenüberliegende Inseln befestigten. Ab den 1870er Jahren entdeckten amerikanische Industrielle die Wasserstraße und beauftragten Architekten mit dem Bau rheinisch inspirierter Burgen auf Privatinseln. Die sechsstöckige Rheinland-Festung von George Boldt auf Heart Island bleibt das meistfotografierte Bauwerk der Region, das 1904 nach dem Tod seiner Frau unvollendet aufgegeben wurde. Heute werden 1000 Islands Cruise Tickets Price Touren von drei Abfahrtshäfen aus angeboten. Die Abfahrten von Kingston folgen dem kanadischen Kanal vorbei an Fort Henry und den Admiralty Islands. Die Abfahrten von Ivy Lea führen durch die internationale Passage und unter der Thousand Islands Bridge hindurch. Die Abfahrten von Gananoque führen zum dichtesten Inselcluster, wo Bootshäuser aus dem 19. Jahrhundert und moderne Glasvillen an den angrenzenden Ufern liegen. Standard-Sightseeing-Kreuzfahrten dauern neunzig Minuten und decken zwölf bis fünfzehn Seemeilen ab. Erweiterte Routen mit Stopps am Boldt Castle fügen zwei Stunden zur Inselerkundung hinzu. Sunset-Fahrten starten von Mai bis September um 18:30 Uhr, wenn die Granitfelsen das horizontale Licht einfangen. Die Ökologie der Wasserstraße unterstützt endemische Fischarten und Zugvogelkorridore. Der Rückzug der Gletscher vor fünfzehntausend Jahren legte den Frontenac Arch frei und schuf die einzige Landbrücke, die den Kanadischen Schild mit den Adirondack Mountains verbindet. Das Gesteinssubstrat verhindert landwirtschaftliche Entwicklung und bewahrt die ursprüngliche Waldbedeckung im Inselinneren. Parks Canada und der U.S. National Park Service verwalten gemeinsam grenzüberschreitende Schutzgebiete und warten Navigationskanäle sowie historische Bauwerke. Kreuzfahrtbetreiber halten kommerzielle Lizenzen, die Schiffsgröße und Wellenschlag begrenzen, um Nistplätze am Ufer und hölzerne Docks aus den 1920er Jahren zu schützen.